Типы конических роликовых подшипников

● Однорядные подшипники

● Однорядный

   Это основной и наиболее распространенный тип конических роликовых подшипников. Он состоит из внутреннего и 

   наружного колец. Обычно они устанавливаются попарно. При сборке оборудования однорядные подшипники могут быть 

   отрегулированы на требуемый зазор или предварительный натяг для оптимизации работы.

Однорядные подшипники

● Однорядный с фланцевым наружным кольцом

   Варианты основных однорядных подшипников с фланцевыми наружными кольцами для облегчения осевого 

   позиционирования в корпусах со сквозными отверстиями и точного выравнивания установочных поверхностей.

Однорядный с фланцевым наружным кольцом

● Подшипники двухрядного типа

● Двойное наружное кольцо

   Имеет цельное (двойное) наружное кольцо и два одинарных внутренних кольца. Обычно оно поставляется с распоркой 

   внутреннего кольца в виде узла с заданным зазором. Такая конструкция обеспечивает больший эффективный радиус 

   действия подшипника и часто выбирается для применений, где основной нагрузкой являются опрокидывающие 

   моменты. Двойные подшипники с наружнымкольцом могут использоваться в фиксированном (фиксирующем) положении

   или плавать в отверстии корпуса, например, для компенсации расширения вала. Подшипники с двойным наружным 

   кольцом большинства типоразмеров выпускаются с наружными кольцами TDODC или TDOCD. Эти кольца имеют 

   отверстия на наружной поверхности, что позволяет использовать фиксирующие штифты для предотвращения вращения

   наружного кольца в корпусе.

Двойное наружное кольцо

● Двойное внутреннее кольцо

● Двойное внутреннее кольцо с коническим отверстием

   Оба состоят из цельного (двойного) внутреннего кольца и двух одинарных наружных колец. Обычно они поставляются

   с проставкой из наружного кольца в качестве узла с заданным зазором. Подшипники с двойным внутренним кольцом 

   и двойным внутренним кольцом с коническим отверстием могут использоваться в фиксированных (фиксирующих) 

   положениях при вращении вала. При вращении корпуса двойное внутреннее кольцо может использоваться для 

   плавающей посадки на неподвижный вал. Двойные внутренние кольца с коническими отверстиями имеют конические 

   отверстия и применяются в тех случаях, когда необходимо использовать интерференционную посадку, но при этом 

   требуется частая разборка.

Двойное внутреннее кольцо