Причины шума конических роликоподшипников

Конический роликоподшипник издает низкий гуд или жужжание, если он находится в хорошем непрерывном состоянии.  При резком шипении, скрипе и других нерегулярных звуках подшипник часто указывает на плохое непрерывное состояние, резкий скрипучий шум может быть вызван неправильной смазкой, неправильный зазор подшипника также вызывает металлический звук. 

 Вмятина на внешней орбите подшипника вызывает вибрацию и создает плавный и хрупкий звук. 

 Если есть прерывистый шум, это означает, что прокрутка может быть повреждена.  Этот звук происходит, когда поврежденная поверхность отжимается и устаревает, и если в подшипнике есть загрязняющие вещества, это часто вызывает шипение.  Серьезные повреждения подшипников создают нерегулярный и огромный шум. 

 Если травма от удара, вызванная установкой, также создает шум, шум будет варьироваться в зависимости от скорости вращения подшипника. 

 Большой металлический шум. 

 Причина 1: Аномальная нагрузка, контрмеры: коррекция кооперации, изучение люфта подшипника, регулировка и нагрузка, коррекция положения корпуса на плече. 

 Причина 2: Плохая установка, контрмеры: ось, точность обработки корпуса, улучшение точности установки, метод установки. 

 Причина 3: Недостаточная или неподходящая смазка, контрмеры: добавьте смазку, выберите подходящую смазку. 

 Причина 4: вращающаяся деталь имеет контакт, контрмеры: изменение контактной части уплотнения криволинейного пути 

 Правильный шум 

 Причина 1: Из - за инородного тела, вызывающего поверхность качения, чтобы создать царапины, ржавчины или шрамы, контрмеры: заменить подшипники, очистить соответствующие детали, улучшить уплотнение, использовать чистую смазку. 

 Причина 2: (после цементации стали) деформация поверхности, контрмеры: замена подшипников, обратите внимание на их использование. 

 Причина 3: отслоение рулевого покрытия, контрмеры: замена подшипников. 

 Нерегулярный шум 

 Причина 1: слишком большой люфт, контрмеры: исследование сотрудничества и люфт подшипника, изменение предварительной нагрузки. 

 Причина 2: Инородное проникновение, контрмеры: изучение замены подшипников, очистка соответствующих деталей, улучшение уплотнения, использование чистой смазки. 

 Причина 3: сферическая травма, отслоение, контрмеры: замена подшипников. 

 В настоящее время существует два способа обнаружения аномального звука подшипников.  Один из них основан на акустическом обнаружении шума, а другой - на вибрации. 

 Метод обнаружения шума 

 В глушительной среде с базовым шумом менее 20 дБ, использование высококачественного микрофона для извлечения сигнала акустического давления подшипника на определенном расстоянии и в определенном направлении и извлечения аномального звукового компонента с помощью определенного метода анализа является прямым методом измерения аномального звука. 

 Вибрационный метод 

 Это косвенный метод обнаружения аномального звука, который можно разделить на качественный метод обнаружения и количественный метод обнаружения параметров.  Среди них качественный метод обнаружения делится на мониторинг аномального звукового метода и наблюдение вибрационной формы волны.  Количественное измерение параметров означает оценку аномального звука подшипника с помощью измеренных значений параметров, связанных с аномальным звуком в измеренном сигнале вибрации подшипника, таких как: пик вибрации, коэффициент пика волны. 

 измерительный прибор для измерения аномального звука подшипников 

 Существует много измерительных приборов для измерения аномального звука подшипников, таких как: Ханчжоуский испытательный и исследовательский центр подшипников BANT - 1 аномальный акустический монитор подшипников;  измеритель вибрации подшипников S092 Шанхайского института подшипниковой технологии;  Лоянский институт подшипников и Даляньский завод подшипниковых приборов совместно разработали S0910 - III.  Эти измерительные приборы подшипников могут измерять эффективные значения вибрации подшипника, а также измерять пики, пиковые коэффициенты и импульсы, отражающие аномальные акустические параметры подшипника.