Метод смазки конических роликоподшипников

В соответствии с местом использования, условиями использования и условиями окружающей среды, чтобы выбрать спецификации размера, точности, в сочетании с подходящим коническим роликовым подшипником является предпосылкой для обеспечения срока службы и надежности подшипника. 

 Место использования: Конический роликоподшипник подходит для выдерживания радиальной и осевой комбинированной нагрузки, основанной на радиальной нагрузке, обычно используется двумя наборами конических роликоподшипников, в основном в передней и задней ступице автомобиля, активной конической шестерни, дифференциала, редуктора и других приводных частях.  Допустимая скорость вращения: при правильной установке, хорошо смазанной среде разрешена максимальная скорость вращения подшипника в 0,3 - 0,5 раза.  Как правило, при нормальных условиях наиболее целесообразным является предельная скорость вращения в 0,2 раза.  Допустимый угол наклона: конические роликоподшипники обычно не допускают наклона оси относительно отверстия оболочки, если есть наклон, максимум не более 2 '.  Допустимая температура: при нормальных нагрузках, а также при условии, что смазка обладает высокой температуростойкостью и хорошо смазывается, общий подшипник позволяет работать при температуре окружающей среды от - 30°С до 150°С. 

 Выбор смазочных материалов для подшипников 

 Неправильная смазка составляет 36% причин преждевременного отказа конических роликоподшипников. Универсальная смазка не может удовлетворить потребности различных специальных подшипников, используя только одну или все универсальные смазки для всех подшипников, создавая проблемы, которые намного перевешивают преимущества единой марки.  Условия применения подшипников очень разнообразны, правильная смазка требует, чтобы смазка соответствовала условиям применения подшипника. 

 Смазочные материалы для подшипников являются основой для обеспечения плавной, бесперебойной работы подшипников и максимальной надежности даже в самых экстремальных условиях работы.  Смазка предотвращает попадание загрязняющих веществ в подшипники, амортизирует ударную нагрузку и защищает от коррозии.  Выбор подходящей смазки в практическом применении является основным условием для получения максимального срока службы подшипника. 

 Критерии правильного выбора смазочных материалов включают тип и размер, температуру, скорость, нагрузку и ожидаемый срок службы и дополнительный цикл смазки конических роликоподшипников. 

 Первоначальный радиальный люфт подшипника постепенно уменьшается во время толкания, а размер толкания определяет степень соответствия.  Поэтому перед установкой необходимо сначала измерить начальный радиальный зазор конического роликоподшипника.  В процессе толкания подшипника постоянно измеряется радиальный люфт до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое уменьшение радиального люфта и идеальное сочетание избыточности. 

 Поскольку температура зависит от смазки, скорости вращения, нагрузки, окружающей среды, среднее значение таблицы указывает только приблизительный диапазон температуры.  Смазка действия смазки подшипника оказывает значительное влияние на усталостный срок службы и трение, износ, подъем температуры, вибрацию и т. Д., Без нормальной смазки подшипник не может работать.  Анализ причин повреждения конических роликоподшипников показывает, что около 40% повреждений подшипников связаны с плохой смазкой.  Поэтому хорошая смазка конических роликоподшипников является эффективной мерой для уменьшения трения и износа подшипников.  Кроме того, смазка подшипника также имеет множество функций, таких как охлаждение, антикоррозия, уплотнение, смягчение удара и т. Д., Роль смазки подшипника можно кратко описать следующим образом: 

 a. Образовать слой масляной пленки между соприкасающимися поверхностями двойного качения или скользящими поверхностями, чтобы разделить эти поверхности, уменьшая трение и износ контактных поверхностей. 

 b. При использовании смазки маслом, особенно при использовании смазки циркулирующим маслом, смазки масляным туманом и смазки впрыском, смазка может забирать большую часть тепла трения внутри подшипника и играть эффективную роль в охлаждении. 

 c. При использовании смазки смазкой смазкой можно предотвратить попадание посторонних веществ, таких как внешняя пыль, в конические роликовые подшипники, играющие закрытую роль. 

 d. Смазочные материалы защищают от коррозии металлов. 

 e. Продление срока службы конических роликоподшипников.