32015 Конический роликоподшипник

Конический роликоподшипник относится к сепаратному подшипнику, внутреннее и внешнее кольца подшипника имеют конический ролик, внутреннее кольцо и набор конических роликов, покрытых корзинчатым держателем, внутреннее кольцо может быть отделено от компонента внутреннего кольца, между наружным кольцом конического роликоподшипника и внутренним компонентом может быть 100% универсально взаимозаменяемым, подшипник предназначен для адаптации к комбинированной нагрузке, то есть радиальной и осевой нагрузке одновременного действия,  удлинительная линия ролика пересекается в той же точке на оси подшипника для достижения реального качения и, следовательно, имеет низкий момент трения во время работы.  Осевая нагрузка конических роликоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта, размер угла контакта зависит от расчетного коэффициента, и чем больше значение, тем больше угол контакта.

Материал стойки 

Конические роликоподшипники, как правило, используют стальную штампованную корзинообразную стойку, но при больших размерах также используют автомобильную физическую стойку. 

Допустимый угол наклона 

Конический роликоподшипник имеет наклон относительно отверстия корпуса, если есть наклон, не должен превышать 2 '. 

Допуски и люфт 

Конические роликовые подшипники, как правило, имеют допуск 0, и при необходимости могут быть изготовлены подшипники с более высоким допуском.  Пробелы в однорядных конических роликовых подшипниках могут быть отрегулированы пользователем при установке в соответствии с различными требованиями, а радиальные зазоры в двухрядных и четырехрядных конических роликовых подшипниках могут быть предоставлены по запросу пользователя в следующей таблице.  Во время использования, когда пользователю необходимо изменить люфт, он может быть скорректирован в соответствии с соответствующими правилами. 

Основная цель 

Передние колеса автомобиля, задние колеса, трансмиссия, дифференциал, бытовая техника, транспортное средство, шпиндель станка, строительная техника, крупногабаритная сельскохозяйственная техника, редуктор шестерни железнодорожного транспортного средства, небольшое редуктор шейки валка прокатного станка и так далее. 

Особенности и преимущества 

Низкое трение, шум и вибрация 

Длительный срок службы 

Повышение эксплуатационной надежности даже в сложных условиях. 

Беговая фаза снижения пиковой температуры 

Разделяемые и взаимозаменяемые компоненты облегчают установку, демонтаж и измерение